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          高鐵噪聲怎么處理

          文章作者:朗鑫鋼格板 上傳更新:2019-03-01

          高鐵噪聲怎么處理設計結果校核聲屏障的高度為3m,長度為,距鐵路外軌2m處。降噪效果良好,實際聲屏障插入衰減為(A聲級)。插入聲屏障后,敏感點的噪聲晝間為,夜間為,再加上地面和大氣還可以吸收點,所以肯定可以滿足《聲環境質量標準》(GB3096——2008)中二類區晝間60dB,夜間50dB的要求,敏感點噪聲達標。


          當道路兩側均建有聲屏障,且聲屏障平行時,聲波將在聲屏障間多次反射,并越過聲屏障頂端繞射到受聲點,它將會降低聲屏障的插入損失(見圖2-1c),由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量,用符號△Lr表示。


          高鐵噪聲怎么處理在軌道交通9號線一期工程土建二標段高灘巖車站施工現場,記者見到了這種新型聲屏圍擋。每塊圍擋高2.5米寬2米,厚度為54毫米,由吸音材料制成,拼接后形似大號工地圍擋。


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